Как заявляют представители компании, следующий год покажет на 1% продаж крупногабаритой грузовой техники меньше.
Руководитель «КамАЗа» Сергей Когогин сообщил, что по прогнозам аналитиков в 2023 году получится реализовать 40 000 единиц против 44 000 в уходящем году, что на 9% меньше.
Однако «догнать» выручку получится с помощью продажи наиболее ходовых моделей К4 и К5. Компания планирует «поднять» на них до 60%.
Но слегка сбить планку ожиданий может тот факт, что изменятся расходы на создание второй модели. Поскольку кабина грузовика поставлялась из Германии, введение антироссийский ограничений заставило сменить тактику приобретения комплектующих.
Также камазовцы намереваются окончательно разобраться с легковой линейкой, что значительно расширит ассортимент.
«Мы бы никогда не стали заниматься легковым бизнесом, но при том, что случилось на рынке, мы посчитали неправильным остаться в стороне», - передает слова главы концерна «КоммерсантЪ».
Как планирует Когогин, следующий год должен стать знаковым в плане восстановления дорожной системы в России. Это позволит реализовывать больше грузовой техники.
