Росавиация выпустила рекомендации, вводящие лимиты на заправку воздушных судов иностранных авиакомпаний в ряде городов России.
Как пояснили в ведомстве, данная мера вызвана участившимися случаями, когда зарубежные перевозчики стали заправляться сверх необходимых норм.
Согласно новым правилам, отпуск топлива для иностранных самолетов теперь требует обязательного согласования с поставщиком. Объем заправки не должен превышать количества, необходимого для выполнения конкретного рейса.
«Заправка иностранных воздушных судов подлежит согласованию с поставщиком топлива. Объем поставки топлива не превысит необходимого количества… Заправка (ТС-1, Jet A-1) воздушных судов иностранных авиакомпаний производится при условии согласования с топливозаправочным комплексом, в объеме, не превышающем необходимого для полета», — говорится в опубликованных рекомендациях (NOTAM).
Почему зарубежные авиакомпании стремились запасаться топливом впрок
В Росавиации отметили, что ранее иностранные перевозчики начали активно использовать российские аэропорты для масштабных закупок авиакеросина. Такое решение было продиктовано конъюнктурой международного рынка горюче-смазочных материалов. Стремясь сократить операционные расходы, авиакомпании закупали топливо в России в значительно больших объемах, чем того требовал их маршрут.
Ограничения уже начали действовать в аэропортах Минеральных Вод, Махачкалы, Нижнего Новгорода и ряда других авиагаваней. Регулятор подчеркивает, что избыточная дозаправка создает серьезную нагрузку на планирование поставок и логистические цепочки.
Влияние мирового кризиса и действия правительства
Еще одной ключевой причиной введения лимитов стали попытки авиакомпаний использовать запасные аэродромы для дозаправки в объемах, далеко превышающих необходимые.
«При посадке на запасных аэродромах авиакомпании стали дозаправляться в значительно больших, чем требуется для выполнения рейса, объемах, что отражается на планировании поставок и логистике энергоресурсов в адрес ряда аэропортов», — пояснили в ведомстве.
Ситуация на мировом топливном рынке остается напряженной. Конфликт на Ближнем Востоке привел к фактической остановке судоходства по Ормузскому проливу — ключевому транспортному коридору для поставок нефти и сжиженного газа. Этот кризис спровоцировал рост цен на авиакеросин по всему миру, а некоторые страны уже столкнулись с его дефицитом. В ответ на это правительство России в начале июня ввело временный запрет на экспорт авиакеросина, включая топливо, приобретенное на биржевых торгах. Данное ограничение будет действовать до 30 ноября.
