Вступившая в силу 19 июня 2026 года обновленная методическая база Российского союза автостраховщиков (РСА) зафиксировала средний рост стоимости запасных частей на уровне 2,8%.
Индексация затронула ключевые позиции, используемые в расчетах при урегулировании убытков по обязательной «автогражданке», что напрямую коррелирует с рыночной конъюнктурой и логистическими издержками.
Основой для пересчета послужил ежеквартальный мониторинг цен в различных регионах страны. Эксперты проанализировали более 80 миллионов предложений от поставщиков, чтобы сформировать актуальный срез, соответствующий реальному положению дел на станциях технического обслуживания и в розничных сетях. В отличие от инфляционных колебаний на потребительском рынке, удорожание автокомпонентов носит более выраженный характер из-за усложнения цепочек поставок и дефицита отдельных агрегатов.
География ремонта: диспропорции между центром и регионами
Несмотря на усредненные показатели, динамика изменения цен оказалась крайне неравномерной в территориальном разрезе. Наибольший скачок стоимости, превышающий 5%, зафиксирован в Дальневосточном федеральном округе, где логистическая наценка на доставку кузовных элементов и оптики традиционно максимальна. В центральной части России рост оказался более сдержанным, уложившись в коридор от 1,5% до 2%.
Подобный дисбаланс, по мнению участников рынка, продолжит стимулировать использование бывших в употреблении деталей в ремонте автомобилей, не застрахованных по каско. В то же время нормативы РСА жестко регламентируют применение исключительно новых оригинальных или сертифицированных аналогов при страховых выплатах, что частично нивелирует возможность экономии.
Влияние на тарифы и конечного потребителя
Повышение справочных цен автоматически расширяет базовые лимиты ответственности страховщиков. Синхронно с этим возрастает и нагрузка на тарифный коридор ОСАГО, который регулятор будет вынужден корректировать в сторону повышения при сохранении текущего тренда. Эксперты предупреждают: даже незначительное отклонение в 2,8% в масштабах массового сегмента трансформируется в миллиарды рублей дополнительных сборов.
«Мы наблюдаем отложенный эффект от перестройки логистических маршрутов и волатильности курса валют, заложенной в цену импортных комплектующих. Справочник лишь констатирует факт: запчасти продолжают дорожать, и это необратимый процесс», — прокомментировал ситуацию представитель РСА.
В союзе также отметили, что новая версия документа включает расширенную номенклатуру для моделей китайских брендов, доля которых в автопарке страны продолжает стремительно расти. Это позволит точнее рассчитывать стоимость ремонта популярных марок при наступлении страхового случая и избегать необоснованного занижения выплат.
Таким образом, с 19 июня все страховые компании обязаны применять обновленные значения при расчете компенсаций по ОСАГО. Игнорирование актуальных цифр влечет за собой предписания со стороны Центрального банка, выступающего регулятором в сфере обязательного страхования. При этом устойчивый тренд на подорожание сохраняется, и эксперты не исключают нового пересмотра показателей уже в следующем квартале.
