Российских автовладельцев ждет очередной этап удорожания комплектующих.
Как рассказали «Российской газете» в международной сети автосервисов Fit Service, средняя стоимость ходовых запчастей для мелкого ремонта за период с декабря 2025 по февраль 2026 года выросла умеренно — на 0,5–3 процента.
Однако по некоторым импортным и более редким товарам рост оказался выше среднерыночного.
Эксперты отмечают, что поднятие цен происходит не по всей номенклатурной группе, а в виде точечных корректировок, начавшихся еще в конце 2025 года и продолжающихся в первом квартале 2026-го.
По словам директора международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяны Овчинниковой, на рынок автозапчастей сейчас одновременно давят несколько факторов.
«Колебания курсов валют, рост стоимости аренды складов и сложной логистики, изменения в налоговой нагрузке бизнеса, а также эффект обязательной маркировки. В сумме эти тенденции могут привести к удорожанию запчастей на 15–20 процентов к концу 2026 года», — пояснила Овчинникова.
Она добавила, что поставщики пересматривают прайсы не одномоментно, а постепенно и точечно по отдельным группам товаров, поэтому для большинства автовладельцев этот рост будет малозаметен.
Аналитики других профильных компаний подтверждают прогноз: по данным Rossko и ряда отраслевых экспертов, средний уровень удорожания составит от 10 до 20 процентов в зависимости от категории .
Специалисты отмечают, что особенно ощутимо подорожают премиальные компоненты и детали для иномарок, ушедших с российского рынка.
Например, цены на тормозные диски и колодки для BMW X7 или Porsche Cayenne могут вырасти на 12–20 процентов из-за дефицита материалов и зависимости от импортных технологий .
В то же время продукция китайских брендов с высокой локализацией в России дорожает медленнее — в пределах официальной инфляции .
На этом фоне в 2026 году сохраняется тренд на смену потребительских предпочтений в пользу запчастей средней ценовой категории. По итогам 2025 года и первого месяца нового года доля сегмента «мидл» в продажах достигла 66,7 процента, что на 1,2 процентного пункта выше уровня годом ранее.
При этом продолжается сокращение доли оригинальных запчастей (до 11,1 процента), а также сегментов «low cost» и «премиум» (до 9,8 и 12,5 процента соответственно), что отражает стремление автовладельцев искать баланс между ценой и качеством на фоне общего роста стоимости ремонта.
Среди дополнительных факторов давления на цены эксперты называют введение новых налоговых условий, обязательную маркировку отдельных групп автотоваров, которая затронет рынок в 2026 году, а также рост стоимости аренды и оплаты труда на фоне дефицита квалифицированных кадров.
Владельцам автомобилей рекомендуют заранее приобретать ключевые расходники, чтобы избежать переплат в пиковые периоды подорожания.
Автор: Валерия Кистерная
