В первом полугодии 2026 года владельцы китайских автомобилей в России на 51% чаще обращались в сервисные центры, чем за те же месяцы 2025 года. По данным сети Fit Service, доля таких машин в общем потоке клиентов выросла с 6% до 8%.
Динамика посещений станций техобслуживания отражает изменения в структуре автопарка страны. Статистика шести месяцев показывает устойчивый рост присутствия китайских брендов в ежедневном обслуживании автомобилей.
Главные мысли за 1 минуту
- Число визитов владельцев китайских автомобилей на СТО выросло на 51% за первые шесть месяцев 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
- Доля китайских марок в общем объеме обращений в сервисы достигла 8%.
- Годом ранее этот показатель составлял 6%.
- Данные предоставлены сетью Fit Service на основе статистики первого полугодия.
- Рост отражает усиление позиций китайских автомобилей в сервисном обслуживании.
Рост числа обращений в автосервисы прослеживается на фоне увеличения автопарка машин из КНР. Данные Fit Service фиксируют, что за первые шесть месяцев 2026 года количество визитов владельцев китайских автомобилей выросло на 51% к аналогичному периоду 2025 года. В статистику включены все виды работ, включая плановое обслуживание и ремонт после ДТП.
Рост визитов на 51%: данные сети Fit Service
Сеть Fit Service подвела итоги первых шести месяцев 2026 года. По сравнению с прошлым годом доля китайских автомобилей в общем потоке клиентов увеличилась с 6% до 8%. Показатель вырос на два процентных пункта. Для сравнения: в прошлом году на СТО приходилось шесть китайских машин из сотни, теперь восемь.
Такой прирост происходит одновременно с ростом числа самих китайских автомобилей на дорогах страны. Однако сервисная сеть не раскрывает данные по отдельным брендам, ограничиваясь общей статистикой по всем маркам из КНР. Агрегированная статистика позволяет увидеть общий тренд, но не детализирует лидеров среди конкретных китайских производителей.
Доля китайских марок в потоке клиентов СТО
По итогам первого полугодия 2026 года каждая двенадцатая машина, приехавшая на обслуживание в Fit Service, была произведена в Китае. Доля таких автомобилей достигла 8%, тогда как год назад она составляла 6%. Увеличение на два процентных пункта на фоне общего роста числа визитов дает заметный прирост в абсолютных цифрах.
Сравнение данных за два года показывает устойчивую динамику: китайские марки не только наращивают продажи новых автомобилей, но и формируют все более весомую часть парка, обслуживаемого на станциях техобслуживания. Для станций это означает необходимость адаптации к техническим особенностям машин из КНР, однако такие выводы выходят за рамки представленной статистики.
Что скрывается за динамикой
Изменение структуры обращений в сервисные центры происходит на фоне постепенного замещения автомобилей европейских и японских брендов китайскими. Fit Service не приводит разбивку по конкретным маркам, поэтому назвать лидеров по числу визитов невозможно. Однако общий рост на 51% за полгода говорит о том, что послепродажное обслуживание машин из КНР становится важной частью бизнеса российских станций технического обслуживания.
