Министерство транспорта России официально утвердило перечень ситуаций, при которых с 1 сентября 2026 года допускается оформление экспедиторских документов на бумажных носителях.
Соответствующий приказ ведомства был опубликован на официальном портале правовой информации 28 мая.
С указанной даты использование электронных перевозочных документов (ЭПД) станет обязательным для всех участников коммерческих грузоперевозок в России.
Однако Минтранс предусмотрел ряд исключений, при которых сохраняется возможность оформления бумажных документов.
Согласно документу, экспедиторские документы на бумаге разрешается оформлять, если услуги предоставляются физическому лицу для личных, некоммерческих нужд. Также это правило распространяется на случаи, когда клиентом выступает иностранный гражданин или зарубежная компания.
Форс-мажор и государственные нужды
Отдельным основанием для перехода на бумажный документооборот является отсутствие у клиента технической возможности оформить электронные документы из-за форс-мажорных обстоятельств. Кроме того, приказ позволяет оформлять экспедиторские документы на бумаге при перевозках грузов, предназначенных для нужд органов государственной власти, обороны страны, обеспечения безопасности государства и правопорядка, а также для специальных и воинских грузов.
Как пояснил замминистра транспорта Борис Ташимов, определение таких случаев позволит государству обеспечить стабильность логистических процессов и сделать регулирование отрасли более адаптивным к реальным вызовам. Указанные ситуации действительны для оформления всех экспедиторских документов при организации перевозок грузов всеми видами транспорта.
Режимы повышенной готовности
Документы на бумажном носителе также можно будет оформлять в регионах, где введены режимы повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения, военного положения или контртеррористической операции. Для Парламентской газеты Борис Ташимов подчеркнул, что такие исключения сделаны для того, чтобы в сложных условиях бизнес и государственные структуры могли оперативно организовать перевозки без технических сбоев.
«Определение таких случаев позволит государству обеспечить стабильность логистических процессов и сделать регулирование отрасли более адаптивным к реальным вызовам», — отметил замминистра транспорта.
Таким образом, новый приказ Минтранса предоставляет участникам рынка четкое понимание, в каких ситуациях можно продолжать использовать традиционный бумажный документооборот даже после перехода на обязательные электронные перевозочные документы.
