Параллельный импорт автомобилей в 2026 году ужесточили: выросли утильсборы и введены лимиты по мощности

Самое важное: с 1 января 2026 года в России на 10–20% проиндексировали ставки утилизационного сбора на автомобили, ввозимые по параллельному импорту.

Кроме того, с 1 декабря 2025 года льготные ставки для физических лиц сохранили только для машин с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил.

Для электромобилей и гибридов теперь учитывают суммарную мощность всех двигателей.

Власти готовят новое правило: с 2026 года (конкретная дата пока не утверждена) утильсбор для ввезённых через ЕАЭС машин будут доначислять по единой формуле с учётом разницы в пошлинах, НДС и акцизах.

Параллельный импорт — это легальный ввоз оригинальных иномарок без согласия правообладателя, разрешённый с 2022 года. Сейчас в перечне Минпромторга остаются более 40 марок, включая BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda и другие.

Однако с 1 апреля 2024 года начали действовать меры против «серых» схем через страны ЕАЭС: теперь при ввозе через Россию требуют уплаты всех налогов, а при транзите — доплаты утильсбора до российских ставок.

Гарантия на такие автомобили остаётся рискованной зоной. Официального сервиса от производителя нет, продавцы предлагают собственную гарантию или страховой продукт, похожий на каско (около 30 тысяч рублей в год для машины стоимостью от 3 миллионов).

Эксперты советуют внимательно проверять декларации, реальную цену авто на иностранных сайтах и договор с перегонщиком, чтобы избежать доначислений в сотни тысяч рублей.

Подписаться: