В Средиземном море произошел второй за последние дни инцидент с потерей управления нефтяным танкером, перевозящим российское топливо.
Как сообщает агентство Bloomberg, судно Chariot Tide начало испытывать трудности у побережья Марокко.
Танкер впервые показал признаки неисправности 21 января, когда его скорость резко упала.
Вскоре его навигационный статус был изменен на «Не управляется», что, согласно международным правилам, означает невозможность маневрировать и избегать столкновений.
К 28 января статус обновился до «в аварийном состоянии или на ремонте». На борту судна находится груз около 300 тысяч баррелей дизельного топлива, погруженного в российском порту Приморск.
Это уже второй подобный случай за неделю. Пятью днями ранее, 23 января, сообщалось о потере управления танкером «Прогресс» с 730 тысячами баррелей нефти марки Urals на борту. Он также следовал из российского порта в регионе Северной Африки.
Анализ данных судоходства выявил проблемы с идентификацией управляющей компании танкера Chariot Tide. В реестрах указана компания Clariton Shipping Ltd, однако, по информации Bloomberg, она была принудительно ликвидирована год назад.
Повторение инцидентов вызывает серьезную озабоченность в связи с экологическими рисками и угрозами безопасности судоходства.
Суда, используемые для перевозок в обход санкций, часто имеют сомнительную страховку, непрозрачную структуру собственности и могут ходить под флагами стран со слабым регулированием.
Контекстом происходящего стали санкции Евросоюза, введенные в декабре прошлого года против так называемого «теневого флота».
Под ограничения попало 41 судно, которым запрещен заход в порты ЕС. Западные страны считают, что Россия использует такие суда для обхода ограничений на экспорт энергоносителей. Регулярные инциденты с потерей управления высвечивают системные проблемы в организации этих перевозок.
Автор: Елена Гутыро
