В Тегеране опровергли сообщения о разногласиях с Маскатом по поводу размера сборов, подчеркнув, что итоговая сумма будет напрямую зависеть от перечня предоставляемых судоходной компании услуг.
Размер сервисных сборов за проход судов через Ормузский пролив будет определяться исключительно объемом и характером услуг, которые предоставят Иран и Оман. Как сообщило агентство Fars со ссылкой на источник в иранском внешнеполитическом ведомстве, плата не будет привязана к стоимости перевозимого груза, а станет результатом прозрачных расчетов.
«Платежи со стороны судов будут зависеть от множества факторов, включая объем услуг, которые мы можем предоставить», — заявил собеседник агентства, комментируя принципы формирования новой тарифной сетки.
В МИД Ирана категорически отвергли информацию, ранее распространенную агентством Reuters, о наличии противоречий между Тегераном и Маскатом по данному вопросу. Напомним, что западные СМИ утверждали, будто стороны не могут согласовать процент от стоимости груза: Иран будто бы настаивал на сборе в размере 5–7%, в то время как Оман предлагал более скромные 3%.
Теперь же официальный представитель иранского дипломатического ведомства расставил все точки над i, пояснив, что подобные расчеты не имеют отношения к реальным договоренностям. Судя по всему, окончательная модель финансовых отношений между странами-партнерами будет более гибкой и технологичной, исключающей спекулятивные оценки.
Новый маршрут утвержден, третьи стороны предупреждены
Ранее представитель иранского МИД Эсмаил Багаи официально заявил, что Тегеран и Маскат уже согласовали географические координаты нового судоходного маршрута через Ормузский пролив. Данное решение стало результатом длительных переговоров и призвано обеспечить стабильность навигации в одном из самых загруженных морских коридоров планеты.
Иранский дипломат в своем заявлении также обратился к «некоторым третьим сторонам» с призывом не вмешиваться в процесс реализации двусторонних договоренностей. Подобная формулировка, по мнению наблюдателей, адресована государствам, которые традиционно пытаются оказывать давление на страны региона, имеющие собственные взгляды на обеспечение безопасности мореплавания.
Ставки на кон: почему вопрос о платежах так важен для мировой экономики
Ормузский пролив остается ключевой транспортной артерией для поставок энергоносителей, через которую ежедневно проходит около пятой части мировой нефти. Любые изменения в правилах судоходства или системе сборов автоматически отражаются на стоимости сырья и логистических цепочках по всему миру.
Именно поэтому заявления иранской стороны вызывают столь пристальный интерес у международных трейдеров и страховых компаний. Введение прозрачной и предсказуемой системы оплаты, зависящей от конкретных услуг, может снизить уровень неопределенности и укрепить доверие судовладельцев к новым правилам.
В то же время эксперты отмечают, что окончательные параметры тарифов станут известны лишь после официальной публикации соответствующих регламентов. Иран и Оман, судя по всему, намерены действовать синхронно, чтобы исключить любые спекуляции и создать единый правовой режим для всех без исключения судов.
