Французский автоконцерн Renault Group объявил о планах сократить 800 инженеров с официальным трудоустройством на территории Франции.
Оптимизация штата должна завершиться к концу 2027 года.
Об этом сообщаетcz со ссылкой на внутренние документы компании.
Что происходит
Renault вынужден урезать расходы на персонал из-за обострения конкуренции на мировом рынке. Главный вызов европейским производителям сейчас бросают китайские бренды, которые активно наращивают долю в сегменте электромобилей и бюджетных моделей. Сокращение 800 инженеров — очередной этап масштабной программы экономии, которую концерн запустил несколько лет назад.
Цифры и сроки
Под нож пойдут именно «штатные» инженеры — те, кто работает по бессрочным контрактам. Компания не раскрывает, сколько всего сотрудников числится в этом подразделении, но для французского автопрома потеря даже нескольких сотен квалифицированных кадров — серьезный сигнал. Срок в три года (до конца 2027-го) выбран неслучайно: Renault планирует провести сокращения поэтапно, чтобы минимизировать репутационные и социальные риски.
Причины жесткой экономии
Китайские производители, такие как BYD и SAIC, активно осваивают европейский рынок. Они предлагают электромобили по ценам на 30–40% ниже европейских аналогов. В ответ Renault приходится снижать себестоимость производства и пересматривать структуру расходов. Увольнение инженеров — один из инструментов, но не единственный: концерн также замораживает часть НИОКР и пересматривает контракты с поставщиками.
Европейский автопром и китайский вызов
Ситуация в Renault — не частный случай, а часть системного кризиса европейского автопрома. Ранее Stellantis и Volkswagen объявили о сокращениях и пересмотре модельного ряда. Китайские бренды уже заняли 8% европейского рынка электромобилей, и по прогнозам аналитиков, к 2027 году эта доля может вырасти до 20%.
Сокращение 800 инженеров для Renault — вынужденная мера, которая должна помочь компании сохранить конкурентоспособность в условиях китайской экспансии и перехода на электромобили.
Пока неясно, затронут ли увольнения исследовательские центры концерна за пределами Франции. Однако очевидно, что Renault делает ставку на более гибкую и дешевую структуру персонала — без прежнего числа «белых воротничков» в дорогой французской юрисдикции.
