Швеция задержала следовавший из России сухогруз за сброс угля в Балтийском море

Воскресным утром 12 апреля 2026 года шведская береговая охрана у берегов города Истад на юге Швеции задержала панамский балкер Hui Yuan, следовавший из российского порта Усть-Луга в Испанию.

Поводом для задержания стало подозрение в нарушении экологического кодекса: патрульный самолет зафиксировал, как судно смывало в море угольную пыль с палубы.

Сухогруз Hui Yuan был обнаружен с воздуха в субботу, 11 апреля. Шведская береговая охрана зафиксировала процесс смыва угольных остатков прямо в Балтийское море.

По поручению прокуратуры на борт судна поднялась команда на патрульном корабле KBV 003.

Судно, построенное в 2004 году и неоднократно менявшее названия и флаги, направлялось из порта Усть-Луга в испанский Лас-Пальмас.

Признание капитана и наказание

Допрошенный шведской прокуратурой капитан судна признался в сбросе отходов в море, назвав это неосторожностью.

Старший прокурор Хокан Андрессон, представляющий Национальный отдел по экологическим и трудовым делам, заявил, что правоохранители намерены наложить штраф в размере 50 дневных ставок по 500 крон (около 2,7 тыс. долларов США).

«Это загрязнение, которое смывается с корабля в воду, и мы не хотим, чтобы оно присутствовало в нашей экономической зоне, поскольку в долгосрочной перспективе это может иметь негативные последствия для окружающей среды», — объяснил Андрессон.

После оплаты залога под будущий штраф судну разрешили покинуть Швецию.

Контекст и реакция

Российских граждан среди членов экипажа нет, подтвердили в посольстве РФ в Стокгольме. Местные СМИ подчеркивают, что Hui Yuan не связывают с российским «теневым флотом», поскольку он не является танкером.

Как отметил заместитель начальника оперативного департамента Береговой охраны Швеции Даниэль Стенлинг, «судоходство должно знать, что шведские власти работают вместе для поддержания порядка в море».

Это задержание, по словам корреспондента SVT по вопросам безопасности Джона Гранлунда, «является частью новой, более наступательной стратегии Береговой охраны, в рамках которой она больше не закрывает глаза на нарушения и угрозы безопасности на море».

Подписаться: