Правительство РФ временно смягчило экологические стандарты на моторное топливо: до конца 2026 года отдельным нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам разрешено продавать бензин и дизель с повышенным содержанием серы — фактически класса Евро-3. Эксперт Иван Фролов в комментарии для СМИ пояснил, что такое горючее безопасно для автомобилей, оснащенных простыми двигателями без чувствительных систем нейтрализации выхлопа.
Главные мысли за 1 минуту:
- Правительство разрешило выпуск топлива Евро-3 до конца 2026 года.
- Бензин с повышенным содержанием серы не вредит старым автомобилям (без катализаторов и DPF-фильтров).
- Современные машины с системами очистки выхлопа рискуют выйти из строя при заправке таким топливом.
- Владельцам авто старше 15–20 лет смягчение норм выгодно: топливо может стать дешевле.
Что изменилось в регулировании
Согласно постановлению правительства, ряду НПЗ и нефтебаз разрешено выпускать в обращение бензин и дизельное топливо с пониженными экологическими характеристиками — речь идет о содержании серы. Ранее на территории России действовал стандарт Евро-5, а с недавнего времени — Евро-6. Временное послабление продлится до 31 декабря 2026 года и распространяется на топливо, которое не предназначается для экспорта.
Для кого Евро-3 не опасен
Как отмечает эксперт Фролов, ключевой риск при использовании топлива Евро-3 — высокое содержание серы. Она негативно влияет на каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры современных автомобилей, которые рассчитаны на низкое содержание этого элемента. Однако на автомобилях, выпущенных до введения жестких экостандартов (примерно до середины 2000-х), такие системы либо отсутствуют, либо устроены иначе. Они не чувствительны к сере, и топливо Евро-3 не нанесет их двигателям вреда.
Фролов уточняет: «Речь идет о машинах без лямбда-зондов и катализаторов — в основном это бюджетные модели старше 15–20 лет. Для них разница между Евро-3 и Евро-5 почти неощутима».
Список конкретных марок и моделей эксперт не привел, но отметил, что владельцам современных иномарок с тонкой настройкой выхлопа заправляться таким бензином не стоит.
Почему это важно для водителей
Временное смягчение норм может привести к появлению на заправках более дешевого топлива. При этом эксперты предупреждают: покупая горючее со скидкой, необходимо убедиться, что оно подходит вашему автомобилю. Ошибка может стоить дорогостоящего ремонта системы выпуска.
В целом решение правительства направлено на поддержку переработчиков и логистику в условиях перестройки рынка, однако его эффект для конечных потребителей окажется неоднозначным: часть водителей сможет экономить, а другая — рискует повредить машину.
