7 августа в России стартовали официальные продажи гибридной версии внедорожника Tank 400. Новинка в комплектации «Техно Премиум» оценена в 6 999 000 рублей с учетом НДС.
Модель стала первым гибридом в линейке Tank на российском рынке, и ее появление заметно расширяет предложение в премиальном сегменте. Ниже собраны главные цифры и технические решения, которые стоит знать до визита к дилеру.
Главные мысли за 1 минуту
- Официальные продажи гибридного Tank 400 начались в России 7 августа.
- Цена новинки — 6 999 000 рублей, включая НДС.
- Силовая установка развивает 394 лошадиные силы, разгон до сотни занимает 6,8 секунды.
- Расход топлива в смешанном цикле — 8,4 литра на 100 километров, запас хода на электротяге — 110 километров.
- Литий-ионная батарея емкостью 37,1 киловатт-часа спрятана под полом багажника и дополнительно защищена.
Что предлагают за 7 миллионов
Гибридная установка Tank 400 построена на сочетании двухлитрового бензинового турбомотора и электродвигателя, встроенного в корпус 9-ступенчатой гибридной автоматической трансмиссии. Совокупная пиковая мощность достигает 394 лошадиных сил, что для рамного внедорожника считается уверенным показателем. С места до 100 километров в час машина разгоняется за 6,8 секунды — динамика на уровне многих заряженных кроссоверов.
Экономичность и запас хода
Инженерам удалось добиться умеренного аппетита для машины такого размера. В смешанном цикле расход топлива составляет 8,4 литра на 100 километров. Если использовать преимущественно электрический режим, Tank 400 способен проехать до 110 километров без запуска бензинового двигателя. Емкость литий-ионной батареи — 37,1 киловатт-часа. Элементы питания размещены под полом багажника, что положительно сказывается на развесовке и высоте центра тяжести.
Защита батареи на бездорожье
Производитель уделил внимание безопасности силовой установки в условиях эксплуатации вне асфальта. Батарея имеет усиленную защиту от механических повреждений, что критически важно для рамного внедорожника, который часто используют на пересеченной местности. Точное строение защитного корпуса в релизе не раскрывается, но само наличие такой меры снижает риски при наездах на камни и другие препятствия.
