В июле 2026 года Ирак развернул масштабные автомобильные перевозки нефтепродуктов через Сирию к портам Средиземноморья. Решение последовало за серией атак США на Иран и ответных ударов иранской армии по американским базам на Ближнем Востоке, обостривших кризис вокруг Ормузского пролива.
Багдад не просто ищет альтернативу морскому пути — он уже активно ею пользуется. Министр нефти страны Басим Мухаммед Худаир объявил о планах открыть два постоянных экспортных маршрута: через турецкий порт Джейхан и сирийский Банияс. Причина, по его словам, очевидна: полагаться на один Ормузский пролив при таких запасах — непозволительно.
Главные мысли за 1 минуту
- Ирак перевозит нефтепродукты через Сирию тысячами грузовиков, в обход Ормузского пролива.
- Всего за несколько месяцев Сирия вышла на четверть всех ближневосточных объёмов экспорта топлива.
- Путь от границы Ирака до средиземноморских портов Сирии занимает около четырёх дней.
- Министр нефти Ирака подтвердил планы создать два постоянных маршрута — через Джейхан и Банияс.
- Американские военные с 8 июля нанесли несколько серий атак на Иран, Иран ответил ударами по базам США.
Почему Ирак уходит от Ормузского пролива
Ормузский пролив — узкое горло для иракского экспорта нефти и нефтепродуктов. Зависимость от одного маршрута давно вызывала опасения в Багдаде, но именно июльские события заставили действовать быстро. Министр нефти Басим Мухаммед Худаир заявил, что Ирак не должен замыкаться на одном направлении: объём запасов страны требует диверсификации. Планируемые маршруты — через турецкий порт Джейхан и сирийский Банияс — должны обеспечить стабильный выход на международные рынки даже в условиях блокады.
Сирия как новый нефтяной хаб за несколько месяцев
Ещё недавно Сирия практически не экспортировала топливо. Сейчас она обеспечивает более четверти всех ближневосточных поставок. Такой рывок стал возможен благодаря иракским грузовикам. Путь от погрузки до сирийских портов занимает около четырёх дней — для морских перевозок это сравнимо с коротким рейсом, но по суше. Тысячи машин ежедневно движутся через сирийскую территорию, быстро превращая её в транзитный узел, о котором ещё год назад никто не говорил.
Логистика: четыре дня на грузовике
По данным источников, знакомых с перевозками, парк грузовиков, задействованных в схеме, насчитывает тысячи единиц. Каждая машина доставляет нефтепродукты из Ирака к средиземноморским портам Сирии. В среднем рейс занимает четверо суток. Это позволяет выдерживать ритм, сопоставимый с танкерными поставками, но с принципиально иной гибкостью — коридор не зависит от ситуации в Ормузском проливе.
Военный контекст: атаки США и ответ Ирана
Американские военные с 8 июля 2026 года провели несколько серий атак на Иран. Центральное командование ВС США объяснило их ответом на действия Ирана против коммерческих судов в Ормузском проливе. Иранские военные в ответ нанесли удары по базам США в ряде стран Ближнего Востока. Этот цикл столкновений и спровоцировал резкое усиление сухопутных перевозок иракской нефти — морской маршрут стал слишком рискованным.
