Строительная отрасль в России стоит на пороге масштабной цифровой трансформации.
Уже к 2028 году, по оценкам экспертов, рынок цифровых решений для отрасли способен вырасти с нынешних 26 до 131 миллиарда рублей, а доля проектных организаций, использующих ИИ, должна достичь 50%.
Импортозамещение и фундаментальные проблемы
Как отметил член Комитета Совфеда по экономической политике Иван Евстифеев в ходе круглого стола, уход зарубежных разработчиков ПО в 2022 году стал для строительного комплекса болезненным, но одновременно открыл «окно возможностей».
Отечественные компании успешно им воспользовались, однако фундаментальный этап цифровизации — автоматизация — пройден далеко не везде. Многие организации до сих пор работают с бумажными носителями, что тормозит внедрение передовых технологий.
Государство, в свою очередь, активно способствует процессу. С 2025 года технологии информационного моделирования стали обязательными не только для объектов долевого строительства с госучастием, но и для малоэтажной застройки. Минстрой уже разработал систему ключевых показателей внедрения ИИ: в ближайшие годы экспертиза проектной документации должна проводиться в автоматическом режиме, что в совокупности обеспечит экономический эффект в 47 миллиардов рублей за пять лет.
Региональные инновации: от умных часов до цифровых кранов
Особый интерес участников круглого стола вызвали успешные региональные практики. Так, в Москве с 2025 года на стройках внедрена единая система биометрического доступа по Face ID, а также используются специальные умные часы для контроля рабочего времени.
«Эта практика уже принесла ощутимую пользу. Как показал мониторинг, благодаря использованию часов производительность труда выросла на 10%. Кроме того, они позволяют отслеживать состояние сотрудников и оперативно реагировать на инциденты — например, если сотрудник упал или у него прекратился пульс»,
— рассказал начальник управления специальных проектов столичного Департамента градостроительной политики Вячеслав Лапенков.
Еще одна инновационная технология — система удаленного управления башенными кранами, когда оператор находится на земле. Это позволило на 70% сократить количество опасных ситуаций и на 10% повысить скорость высотных работ. Своими достижениями поделилась и Башкирия, где внедрение единой государственной информационной системы позволило на 30-40% сократить сроки принятия решений и обеспечить экономию до 25% на инфраструктурном строительстве.
Участники круглого стола также обсудили цифровизацию железнодорожной инфраструктуры. Как отметил директор Центра компетенций «Росжелдорпроекта» Дмитрий Чилин, в отрасли удалось импортозаместить практически все иностранное ПО, за исключением программ для проектирования мостов. Однако острой проблемой остается отсутствие единых расценок на цифровые изыскания, что затрудняет работу с субподрядчиками. В итоге было принято решение свести все прозвучавшие идеи в единый документ для дальнейшего обсуждения профильными ведомствами.
