Президент Владимир Путин подписал поправки в Налоговый кодекс, которые должны стабилизировать ситуацию с поставками топлива на внутреннем рынке.
Новые меры, по словам экспертов, позволят увеличить выпуск бензина в России и сделать импортное топливо конкурентоспособным по цене.
Главные мысли за 1 минуту:
- Поправки предполагают изменение демпферного механизма: повышается возврат акциза производителям, которые продают бензин на внутреннем рынке.
- Снижаются ввозные пошлины на бензин и дизель из стран ЕАЭС, что должно уравнять цену импортного топлива с российским и ликвидировать дефицит.
- Скорректированы коэффициенты расчета обратного акциза для нефтеперерабатывающих заводов: стимул наращивать выпуск топлива вместо его экспорта.
- Ожидается, что комплекс мер купирует скачки оптовых цен, а розница вернется к уровням, приемлемым для потребителей.
- Закон вступает в силу с момента официального опубликования, отдельные нормы имеют обратную силу с 1 мая 2024 года.
Что изменится в Налоговом кодексе
Ключевое новшество – корректировка топливного демпфера. Теперь нефтяники получат большую компенсацию из бюджета, если поставляют бензин на внутренний рынок, а не отправляют его на экспорт. Раньше из-за невыгодной формулы заводы предпочитали продавать за границу, что создавало искусственный дефицит внутри страны.
Параллельно снижены ставки ввозных пошлин на бензин и дизель для стран Евразийского экономического союза. Раньше импортное топливо после уплаты пошлин стоило дороже российского, и завозить его не имело смысла. Теперь разница в цене сократится – импорт станет конкурентным, что добавит предложение на рынке.
Как это повлияет на цены
По словам аналитиков, увеличение производства бензина и приток импорта должны остановить рост оптовых цен, который наблюдался в последние месяцы. Когда заводы повысят переработку, а независимые сети получат доступ к альтернативным партиям топлива, розничные цены перестанут подниматься.
Эксперты отмечают: механизм не решит проблему мгновенно – эффект проявится в течение нескольких недель. Однако уже сейчас на биржевых торгах наметилась коррекция котировок. Если тренд сохранится, к концу июля бензин на заправках может подешеветь на 3–5% от текущего уровня.
«Демпфер – это как балансир: если его настроить правильно, рынок выравнивается. Новые коэффициенты дают заводам прямую выгоду от продажи топлива внутри страны. А снижение пошлин на импорт страхует от резких скачков, если внутренние мощности вдруг не справятся», – прокомментировал глава аналитического центра «Кортеж» Павел Строганов.
Реакция рынка и перспективы
Биржевые индикаторы уже отреагировали на новости: стоимость АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже снизилась на 2,2% за первую неделю после публикации проекта закона. Участники рынка ждут аналогичного движения по дизелю.
Однако есть и риски. Если мировые цены на нефть резко вырастут, экспортная альтернатива снова станет привлекательнее, несмотря на демпфер. На этот случай в правительстве обсуждают механизм временного запрета на вывоз топлива – такой сценарий уже отрабатывался осенью 2023 года и показал эффективность. Но пока, по заверениям чиновников, нужды в экстренных мерах нет.
Закон уже опубликован, а значит, новые правила вступили в силу. Ближайшие две недели покажут, насколько корректно сработал «налоговый ключ», и сможет ли рынок наконец насытиться доступным бензином.
