Министерство транспорта России готовит к внедрению новые методические рекомендации, которые изменят принцип установки скоростных ограничений на автомобильных дорогах.
Согласно новой системе, скоростные лимиты будут определяться не универсально, а индивидуально для каждого участка трассы.
Интеллектуальный подход к безопасности трасс
При расчете оптимальной скорости будут учитываться ключевые факторы: интенсивность транспортного потока, качество дорожного покрытия и особенности прилегающей территории. Особое внимание планируется уделять участкам, расположенным вблизи жилых кварталов, школ и торговых центров. В Министерстве подчеркнули, что нововведения носят рекомендательный характер: они установят четкие критерии для определения и корректировки скоростных режимов, а также предусматривают систему мониторинга соблюдения правил после их внедрения. Ожидается, что основная работа над документом завершится к 2027 году. После проведения пилотных испытаний на конкретных участках будет разработан обязательный порядок введения новых лимитов.
Экспертное сообщество поддерживает реформу
Депутаты и профильные эксперты уже оценили инициативу как своевременную. Заместитель председателя Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин отметил, что на многих современных магистралях качество разметки, освещения и ограждений соответствует высоким стандартам, что позволяет повышать разрешенную скорость. Парламентарий также раскритиковал существующий «рваный» режим, когда ограничения меняются на коротких промежутках, и призвал навести порядок с временными знаками.
«На ряде современных участков дорога соответствует высоким стандартам — разметка, ограждения и освещение — и там скорость можно повышать», — заявил Рафаэль Марданшин.
Он также выступил за ликвидацию временных знаков, которые часто не демонтируют после завершения дорожных работ.
Ранее, весной 2026 года, Минтранс уже комментировал смежную инициативу по снижению нештрафуемого порога превышения скорости до 2–3 км/ч. Ведомство тогда заявило, что не поддерживает эту идею, указав на отсутствие целесообразности таких изменений. Спикер Государственной Думы Вячеслав Володин также выступил против снижения порога.
«Подавляющее большинство депутатов Госдумы, независимо от фракционной принадлежности, выступают против обсуждаемого предложения по снижению нештрафуемого порога превышения скорости», — подчеркнул Вячеслав Володин.
Политик призвал руководствоваться действующей нормой в 20 км/ч и не вносить в повестку тему, которая не найдет поддержки в обществе.
