На пленарном заседании 23 июня депутаты Госдумы приняли в первом чтении резонансный законопроект, кардинально меняющий правила взаимодействия автопроизводителей с сервисными центрами.
Документ обязывает изготовителей машин поставлять торговым и ремонтным компаниям не просто запасные части, а весь комплект технической документации, необходимой для качественного обслуживания и ремонта.
Согласно тексту законодательной инициативы, производитель теперь будет нести ответственность за выпуск и поставку запчастей вместе с технической документацией в объемах и ассортименте, достаточных для полноценного ремонта. Это обязательство сохраняется за изготовителем на весь период производства товара и далее — на протяжении всего срока его службы.
Если же срок службы не установлен, то производитель обязан обеспечивать документацией и деталями ремонтные организации в течение десяти лет с момента покупки автомобиля. Соответствующие поправки депутаты предложили внести в закон «О защите прав потребителей».
Проблема диктата производителей
Как пояснил член Комитета Госдумы по малому и среднему предпринимательству Алексей Говырин, принятые поправки в первую очередь меняют правила игры для мастерских, специализирующихся на ремонте сложной техники, особенно автомобилей. Ранее изготовитель был обязан поставлять лишь запасные части, а вот делиться технической документацией по ремонту он мог на свое усмотрение.
«С западными, японскими и корейскими марками вопрос решал деловой обычай — заводы передавали схемы сами. Китайские производители так не работают, документацию по своей воле не отдают, и независимые сервисы остаются без данных, без которых современную машину не починить», — подчеркнул депутат.
Таким образом, новый закон призван закрыть правовую лазейку, которая позволяла некоторым автогигантам, особенно китайским, ограничивать доступ независимых сервисов к критически важной информации. В современных автомобилях, напичканных электроникой, без схем и алгоритмов диагностики корректный ремонт становится практически невозможным.
Что изменится для автомобилистов
Законопроект напрямую затрагивает интересы миллионов российских водителей. Введение обязательной передачи документации должно уничтожить монополию официальных дилеров и создать конкурентный рынок ремонтных услуг. Автовладельцы смогут обращаться в любой сертифицированный сервис, не опасаясь, что мастер не сможет провести сложный ремонт из-за отсутствия заводских схем.
Порядок, сроки и точный состав сведений, которые производители должны будут раскрывать, определит Правительство Российской Федерации. Тем временем законодатели установили четкую дату вступления закона в силу — он начнет действовать с 1 марта 2027 года. Этот срок дается автозаводам и сервисным центрам для адаптации к новым правилам работы.
