Минтранс России опубликовал разъяснения к законопроекту о высокоавтоматизированных транспортных средствах.
В ведомстве уточнили, что по умолчанию ответственность за ущерб при ДТП с беспилотником несет его владелец.
Однако в ряде случаев вина может быть возложена на разработчика, изготовителя, оператора дистанционной поддержки или сервисный центр.
Главные мысли за 1 минуту:
- При ДТП с беспилотником основная ответственность лежит на владельце машины.
- В исключительных ситуациях ее могут переложить на разработчика, изготовителя, оператора дистанционной поддержки или сервисную организацию.
- Законопроект опубликован для общественного обсуждения — детали механизма будут уточняться.
Ответственность владельца
Согласно проекту, владелец высокоавтоматизированного транспортного средства (ВАТС) обязан возмещать вред, причиненный в результате ДТП. Это базовая норма, которая делает владельца главным ответственным лицом, если аварию спровоцировал его беспилотный автомобиль.
Минтранс: «Проектом закона о беспилотных авто предполагается ответственность владельца за возмещение вреда потерпевшему».
Когда виноваты другие
Однако законопроект предусматривает исключения. Если ДТП произошло из-за системной ошибки программного обеспечения, дефекта изготовления, неверных действий удаленного оператора или нарушений при техобслуживании, вина может быть переложена на разработчика, изготовителя, оператора дистанционной поддержки или сервисный центр. Таким образом, создается многоуровневая система ответственности, которая учитывает техническую сложность беспилотников.
В Минтрансе подчеркивают, что детали механизма будут уточняться по мере развития регулирования.
