Тегеран направил йеменским хуситам официальную просьбу полностью перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив в случае, если США начнут наносить удары по энергетической инфраструктуре Ирана.
Западные источники утверждают, что подразделения "Ансар Аллах" уже разместили вдоль контролируемой части побережья ракетные установки и пункты запуска беспилотников.
Сами хуситы пока никак не комментируют ситуацию и не предпринимали действий по блокировке морского трафика. Однако аналитики полагают, что движение выжидает наиболее удачный момент, действуя в рамках масштабного плана, разработанного военно-политическим руководством Ирана.
Главные мысли за 1 минуту
- Иран попросил хуситов полностью перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив при условии ударов США по иранской энергетике.
- Хуситы контролируют почти всю морскую границу Йемена в Красном море — около 100 км побережья, где ширина пролива составляет 90 км.
- Через Баб-эль-Мандеб проходит 10% мировой морской торговли — товары на сумму более триллиона долларов в год.
- Закрытие пролива вынудит суда огибать Африку, что добавит 15 суток пути и потребует дополнительных миллиардов долларов на топливо и страховку.
- Для Саудовской Аравии блокада означает потерю $50 млн в день только по нефтяному экспорту через порт Янбу.
География конфликта: почему Баб-эль-Мандеб уязвим
Йеменские хуситы — традиционные союзники Ирана, получающие военную помощь, в том числе через ливанскую "Хезболлу". На сегодня движение контролирует чуть более трети территории страны на северо-западе, но главное — почти всю морскую границу Йемена в Красном море. Мыс Рас-Мандеб, разделяющий Аденский залив и Красное море, удерживают войска официальной власти, однако зона контроля хуситов начинается в ста километрах севернее. В этой точке ширина Баб-эль-Мандебского пролива составляет всего 90 километров, постепенно увеличиваясь до 300 километров на границе с Саудовской Аравией. Современные ракеты преодолевают такое расстояние за считаные минуты, а на юге хуситы могут наносить удары даже дронами, способными пролететь 30-40 километров.
Это понимают все региональные игроки, особенно Саудовская Аравия. У Эр-Рияда с хуситами натянутые отношения со времен революции в Йемене, когда саудиты помогали властям подавлять шиитские протесты на севере. У хуситов, помимо союзнического долга перед Ираном, есть и собственные интересы.
Цифры, которые стоят за "жизненно важной артерией"
Баб-эль-Мандебский пролив часто остается в тени Ормузского, но объемы проходящих через него грузов впечатляют. Через 18-километровые водные ворота ежегодно проходит поток товаров стоимостью свыше триллиона долларов — это 10% мировой морской торговли. Пролив обеспечивает кратчайший путь из Средиземного моря в Индийский океан. В случае его закрытия судам придется огибать Африку, что в среднем увеличивает время плавания на 15 суток и требует сотен миллионов — а то и миллиардов — долларов на фрахт, страховку и топливо.
После перекрытия Ормузского пролива для Саудовской Аравии Баб-эль-Мандеб стал критически важен. К берегу Красного моря подходит нефтепровод Восток — Запад, по которому ежесуточно прокачивается семь миллионов баррелей нефти. Из порта Янбу она расходится на север в Европу через Суэцкий канал и на юг — в Азию. Танкеры, проходящие через Баб-эль-Мандеб, обеспечивают семь-десять процентов всего саудовского экспорта нефти. Саудовская Аравия экспортирует чуть более шести миллионов баррелей в сутки, что в денежном эквиваленте — почти полмиллиарда долларов. Таким образом, транзит через пролив — это около 50 миллионов долларов в сутки, или 18 миллиардов в год, и это только по нефти. Блокада Ормуза уже показала, что за кадром остаются поставки сжиженного газа, удобрений, топлива, серы и сельскохозяйственной продукции.
Иран прямо или опосредованно контролирует два жизненно важных морских маршрута. Блокада Ормузского пролива уже грозит снижением урожайности в ряде крупнейших агропромышленных государств и сократила производство углеводородов странами Персидского залива. Это привело к пересмотру бюджетов. В случае закрытия Баб-эль-Мандебского маршрута сильнейший удар придется на Европу, которая и так испытывает дефицит энергоносителей и впала в зависимость от поставок из США.
Асимметричный ответ: что может сделать Вашингтон
Сможет ли американская флотская группировка обеспечить судоходство — вопрос открытый. У хуситов возможности по нанесению морских ударов скромнее, но там, куда не долетают ракеты и дроны, в игру вступает оценка рисков. Морские компании могут просто в качестве перестраховки остановить перевозки по южному маршруту вдоль побережья Йемена. Остается открытым вопрос стоимости страховки в условиях постоянной угрозы каждому судну.
Перед нами асимметричный ответ Ирана, который через американских союзников давит на Вашингтон, предостерегая от резкой военной эскалации. Ставки в игре стремительно растут.
