С 17 июля в России вступает в силу ряд законодательных изменений, затрагивающих сферы спорта и дорожного строительства. В частности, утвержден новый порядок согласования назначения и увольнения глав региональных органов по физической культуре и спорту.
Согласно документу, руководители спортивных ведомств субъектов РФ смогут вступать в должность только после одобрения их кандидатур Министерством спорта.
Как будут согласовывать спортивных руководителей
Для запуска процедуры назначения глава региона обязан направить в федеральное ведомство пакет документов, включающий анкету претендента, копии дипломов об образовании, а также рекомендательное письмо с мотивированным обоснованием выбора. Если должность замещается по итогам конкурса, документы подаются сразу после первого этапа отбора. В случае увольнения руководителя региональные власти направляют в Минспорт письмо с объяснением причин такого решения.
Министр спорта обязан рассмотреть полученные материалы в течение десяти рабочих дней. По итогам рассмотрения кандидатура может быть приглашена на личное собеседование. Данный механизм вводится Федеральным законом от 25.05.2026 № 160-ФЗ и соответствующим постановлением Правительства.
Новые условия для дорожных контрактов
Второе важное нововведение касается государственных контрактов на ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения. Теперь подрядчики и заказчики смогут корректировать существенные условия соглашений, если выполнение работ стало невозможным из-за обстоятельств, не зависящих от сторон. Главной причиной для таких изменений стал рост ставки налога на добавленную стоимость с 1 января 2026 года.
Предусматривается несколько вариантов корректировки. В первую очередь, это изменение цены контракта в пределах увеличения ставки НДС, но только в отношении тех товаров и услуг, приемка которых состоится после 1 января 2026 года. Кроме того, стороны могут пересмотреть объемы или виды выполняемых работ, а также перечень строительных материалов без увеличения итоговой суммы контракта.
Данные меры направлены на снижение рисков срыва дорожных работ в новых экономических условиях.
