8 августа депутат Госдумы Дмитрий Гусев направил в правительство РФ законопроект, смягчающий требования к тонировке передних боковых стекол автомобилей. Документ предполагает снижение порога светопропускания, при котором наступает ответственность, с нынешних 70% до 35%.
Инициатива вносит поправки в статью 12.5 КоАП и может изменить практику применения штрафов за тонировку. Ниже — ключевые тезисы документа.
Главные мысли за 1 минуту
- Порог светопропускания передних боковых стекол предлагается снизить с 70% до 35%.
- Требования к ветровому стеклу остаются прежними — не менее 70%.
- Штраф за нарушение по статье 12.5 КоАП сохранится на уровне 500 рублей.
- Тонировка, по мнению авторов, защищает от солнца и снижает нагрев салона.
- Контроль со стороны инспекторов не отменяется, подчеркнул депутат.
Суть предложения: ответственность только за очень темные стекла
В пояснительной записке к законопроекту сказано, что водителям предлагается разрешить тонировку передних боковых стекол при условии, что их светопропускание составит не менее 50% от показателя, установленного техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств. Действующий регламент требует 70%, поэтому фактический порог для привлечения к ответственности составит 35%. Иными словами, если стекло пропускает меньше 35% света, водитель может быть оштрафован.
Требования к ветровому стеклу законопроект не меняет: для него сохраняется действующий норматив в 70%. Поправки вносятся в статью 12.5 КоАП, которая сейчас предусматривает штраф в размере 500 рублей за управление автомобилем со стеклами, не соответствующими требованиям технического регламента.
Почему авторы решили смягчить норму
В пояснительной записке перечислены практические преимущества тонировки. Она защищает водителя от прямых солнечных лучей, снижает риск ослепления, уменьшает нагрев салона в жару и положительно влияет на самочувствие человека за рулем.
Дмитрий Гусев пояснил свою позицию так:
«Автомобиль должен быть безопасным, инспекторы должны иметь возможность контролировать ситуацию, но не нужно превращать боковую тонировку в вечный повод для конфликтов на дороге».
Депутат отметил, что инициатива не отменяет базовых требований безопасности. Автомобиль остается источником повышенной опасности, поэтому контроль уполномоченных органов должен сохраняться.
«Мы предлагаем сделать правила более комфортными и справедливыми для водителей, сохранив при этом базовые требования безопасности. Это нормальный баланс между интересами автомобилистов и задачами государства по обеспечению безопасности дорожного движения», — добавил он.
Направление законопроекта в правительство — обязательный этап перед внесением в Госдуму. Дальнейшая судьба инициативы станет известна после получения официального заключения кабмина.
