На встрече с президентом Владимиром Путиным глава РЖД Олег Белозеров заявил, что компания работает над сокращением интервала движения пассажирских поездов до 3–4 минут. Пилотное испытание уже прошло на южном направлении.
Ниже — ключевые тезисы из заявления руководителя РЖД и подробности того, как компания планирует увеличить пропускную способность железных дорог.
Главные мысли за 1 минуту
- Пассажирские поезда пойдут с интервалом 3–4 минуты вместо нынешних 12–15.
- На Восточном полигоне грузовые составы уже идут с интервалом 7 минут.
- На маршруте Москва — Адлер в прошлом году без пассажиров прошли с интервалом 4 минуты.
- Уплотнение графика дает прирост перевозок на десятки процентов.
- РЖД называют себя самым фондоемким предприятием страны, поэтому делают ставку на интенсивное использование инфраструктуры.
Инфраструктура должна работать плотнее
Олег Белозеров объяснил, почему РЖД взялись за интервалы. Компания — самое фондоемкое предприятие в стране, и ее ключевой актив — инфраструктура. Чем интенсивнее используются пути, тем выше отдача, а значит, и эффективность перевозок. Для этого нужно одновременно поднимать скорость и сокращать дистанцию между составами.
Из технологий хотел бы обратить внимание на то, что мы самое фондоемкое предприятие у нас в стране. И конечно же, это прежде всего инфраструктура: чем она эффективнее используется, тем лучше результат. Для этого нам нужно ехать с большей скоростью и с меньшим интервалом между поездами. Мы сокращаем интервал движения с 12–15 минут до 3–4 минут, пытаемся сейчас в пассажирском движении, — сообщил Белозеров.
Сокращение интервала с 12–15 до 3–4 минут — это фактически рост пропускной способности линии в несколько раз. На существующих путях без нового строительства можно пропускать заметно больше поездов. Именно этот резерв компания намерена использовать в пассажирском движении.
Испытания на маршруте Москва — Адлер
Первый практический шаг уже сделан на южном направлении. В прошлом году на маршруте Москва — Адлер прошел состав с интервалом 4 минуты, причем без пассажиров. Теперь технологию предстоит внедрять в регулярное движение.
В пассажирском хотим выйти на новые рекордные показатели, — заявил Белозеров, добавив, что такой режим дает прирост в десятки процентов. — Москва — Адлер, испытали в прошлом году без пассажиров, смогли пройти с интервалом в 4 минуты и потихоньку будем это внедрять.
Грузовое движение: Восточный полигон
В грузовом движении компания уже сократила интервал до 7 минут на Восточном полигоне. Восточный полигон — стратегически важный маршрут для экспортных перевозок, и уплотнение графика там позволит увеличить пропускную способность без расширения инфраструктуры.
В итоге РЖД делают ставку на технологическое уплотнение графика, а не на строительство новых путей. В сочетании с повышением скорости это должно дать рост перевозок на десятки процентов, подчеркнул Белозеров.
