Премьер-министр немецкой федеральной земли Нижняя Саксония Олаф Лис 28 июня призвал руководство автоконцерна Volkswagen перенести производство некоторых моделей автомобилей из Китая в Германию для сохранения рабочих мест и обеспечения загрузки мощностей.
Нижняя Саксония, владеющая 20% акций концерна, выступает против планов сокращения 100 тысяч рабочих мест и закрытия четырех заводов в ФРГ.
Главные мысли за 1 минуту:
- Олаф Лис предложил перенести выпуск моделей из Китая в Германию, чтобы загрузить немецкие заводы и сохранить рабочие места.
- Нижняя Саксония, владеющая 20% акций Volkswagen, выступает против планов CEO Оливера Блюме сократить до 100 тысяч рабочих мест и закрыть четыре завода в ФРГ.
- Лис считает, что репатриация производства даст толчок новым разработкам и инновациям на предприятиях в Германии.
- Концерн продает контрольный пакет акций дочерней Everllence за 7,4 млрд евро, что указывает на реструктуризацию бизнеса.
Призыв к репатриации производства
Глава региона, где расположена штаб-квартира Volkswagen, прямо заявил: «Если бы мы производили здесь автомобили, которые сейчас делаем в Китае, мы могли бы стабилизировать загрузку мощностей наших заводов». Лис подчеркнул, что для него речь идет именно о стабилизации занятости и загрузки, а не о наблюдении за строительством новых заводов за рубежом.
Политик также отметил, что перенос производства откроет возможности для «новых разработок и инноваций на предприятиях» в Германии. Таким образом, он увязывает экономическую целесообразность с сохранением технологического суверенитета и рабочих мест в стране.
Контекст кризиса Volkswagen
Ранее издание Manager Magazin сообщило, что генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме планирует масштабную реструктуризацию: сокращение до 100 тысяч рабочих мест по всему миру и прекращение производства на четырех заводах концерна в Германии. Эти планы вызвали обеспокоенность у ключевого акционера — Нижней Саксонии, которая владеет 20% акций и имеет право вето на стратегические решения.
Лис, как представитель акционера, выступил с альтернативной концепцией: вместо сокращений и закрытий — решоринг (возвращение производства) из Китая. Это позволит загрузить простаивающие мощности немецких заводов и избежать социальных потрясений в регионе.
Продажа активов и реструктуризация
Ситуация усугубляется тем, что Volkswagen продает контрольный пакет акций дочерней компании Everllence, которая производит крупные двигатели, за 7,4 миллиарда евро. По данным Frankfurter Allgemeine Zeitung, стоимость Everllence оценивалась в 8–9 миллиардов евро, что говорит о продаже со скидкой. Это может быть частью плана Блюме по сокращению издержек и концентрации на электромобилях, но пока неясно, как это повлияет на занятость в Германии.
